PC5：V2V/V2I/V2P直连通讯接口：短距离（位置、速度、轨迹等信息）
Uu：eNB与UE之间的通信接口：长距离（交通、天气、事故等信息）
汽车网联化的核心内涵是通过现代信息通信与网络技术，实现人-车一路-云之间的互联，能够实时在线信息交互、信息融合与协同感知．是增强自动驾驶车辆安全性，促进交通优化，改善驾驶体验的纽带和桥梁。
网联功能与应用技术是指车辆利用通信技术实现与外界（车、基础设施、行人、网络等）之间进行信息交互，该功能不局限于车辆自身范畴，还涉及交叉口通行支持、违规警告、事故救援等功能和服务，也包括车载通信装置、通信协议及对应的界
面接口，包括但不限于V2X技术。
面接口，包括但不限于V2X技术。
V2X技术是指车载单元与其他设备通讯，包括但不限于车载单元之间的通讯( V2V)．车载单元与路侧单元通讯(V2I)．车载单元与行人设备通讯( V2P)．车载单元与网络之间通讯(V2N)。
信息交互是指具备网联功能的车辆可在自身传感器探测的基础上，通过车载通讯装置与外部节点进行信息交换。为车辆提供提供更加全面的环境信息，可视作一种特殊的的环境感知传感器。未来能够在信息交互的基础上进行网联化信息决策与控制，实现车辆安全、有序、高效、节能运行。
车联网标准现状
汽标委车联网标准体系--现有标准及项目
| 项目性质 | 标准类型 | 标准名称 | 标准内容 | 备注 |
| 标准项目 | 基础类 | 《道路车辆网联车辆方法论第1部分：通用信息》 | 定义网联车辆，明确网联车辆的系统组成，网联车辆的应用范畴，网联车辆基本要求等 | 由ISO 20077转化 |
| 《道路车辆网联车辆方法论第2部分：设计导则》 | ||||
| 《智能网联汽车 数据通用要求 第1部分：分类及代码》 | 对智能网联汽车所有数据进行分类和分配代码，形成消息集字典 | |||
| 《智能网联汽车 数据通用要求 第2部分：数据结构》 | 对智能网联汽车所有数据定义数据结构 | |||
| 通用规范类 | 《基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求》 | 实现V2X直连通信的发射关键技术，接入层、网络层、应用层技术要求及测试方法等内容，试用范围为乘用车 和商用车，测试对象为系统及整车 |
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| 《车载专用无线短距离传输系统技术要求和试验方法》 | 对于车载设备的短距空口传输的性能和协议层进行定义，以及车载环境的评价 | |||
| 《车载无线通信终端》 | 车载无线终端的通用技术规范，作为将来强标测试标准的基础标准 | |||
| 研究项目 | 通用规范类 | 《智能网联汽车与移动终端信息交互功能》 | 研究各类智能网联汽车与移动终端信息交互应用的标准化需求 | 已结项 |
| 场景类 | 《基于网联技术的汽车安全预警类应用场景标准化需求研究》 | 研究车联网安全预警标准华思路，梳理出标准规划 |
下载链接：
车联网V2X标准分析及测试方法CATARC V2X standard analysis and test method
（车联网法规现状分析与测评方法介绍 作者:中汽中心 检测认证事业部 试验所 智能网联部 吴飞燕）
车载以太网及其应用测试Automotive Ethernet and Application Testing
(作者： Xiaohua Lu 英特佩斯Intrepid Control Systems, Inc. China)
(作者： Xiaohua Lu 英特佩斯Intrepid Control Systems, Inc. China)