UDS实践性强，逻辑复杂，很多服务非要体验过一次才能理解，导致包括我在内的初学者感觉晦涩难懂，不明觉厉，因此将自己的理解写下来、整理下来，与君共勉。
本文是对 ISO 15765-2-2011 协议的一些解读。
本篇文章简要介绍一下基于CAN总线实现的诊断协议的传输层。本文以classical CAN为例，CAN FD原理类似，不单独讲述。
ISO15031支持的汽车OBD口读取的数据项：
其中服务ID，即SID。还有具体一类参数的参数ID，即PID
本篇文章主要从以下几个方面进行讲解
1.OBD用来做什么
2.OBD和UDS的区别
3.OBD硬件接口简介
4.OBD的9大模式介绍
网络层的国际标准是ISO 15756-2，该标准详细规定了协议的具体细节。CAN总线是一帧8个字节，该协议可以使CAN总线高效的传输大约8个字节（up to 4095 bytes）的命令和数据。基于该标准文档，我开发出了一个独立性良好的协议栈，工作在上层诊断协议之下和下层CAN驱动之上，下面详解开发协议栈时需要实现的部分（基于 ISO 15765-2:2004（E））
ISO 11898-1-2003 Road vehicles——Controller area network(CAN)
ISO 14229-1 UDS在各种数据链路的未来实现
LINTERNATIONAL STANDARD ISO-14229,2006.12.01
Road vehicles — Unified diagnosticRoad vehicles — Unified diagnosticservices (UDS) — Specification andrequirements
标准下载(英文版-2013):
ISO 14229-3-2012在CAN实施上的统一诊断服务.pdf
ISO 14229-4-2012在FlexRay实施上的统一诊断服务.pdf